タイヤチェーン - 東葛 子育て生活応援ブログ～松戸・柏・流山周辺エリア情報～

SOFT99 ( ソフト99 ) タイヤチェーン KK-50 救急隊ネット非金属チェーン SOF-KK-50

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商品の中身を確認

こちらの製品は段ボールの箱に入っており、このまま車に積んでおくことができます。しかしそこそこの大きさがありますので、車のサイズによってはずっと車に置いておくと少し邪魔になるかもしれません（もちろん製品劣化の観点からも置きっ放しにすることはオススメできません）。

中身を確認すると、ネット本体が２点（同一形状）、サイドバンド４本、フッカー１本（サイドバンド装着時に使用）、保存袋１枚、そして取扱説明書です。ネット本体は4ツ折りになっていてコンパクトに収納できます。

ネット本体を広げるとこんな感じです。

実際に取り付け、取り外しをしてみました

取扱説明書にも書いてありますが、着脱練習も兼ねて必ずテスト装着を行うようにとのこと。まず事前準備として装着手順に目を通します。箱の裏側に図で書かれているのと、取扱説明書にも手順が書かれています。手順自体はそれほど難しい点はなさそうですね。イメージができたら早速作業に取り掛かっていきましょう。

取り付けにかかった時間は？

今回取り付けを行ったのは、非金属タイヤチェーンの取り付けを一度も行ったことのない、平均身長で瘦せ型の女性です。まったくの初見でということで、事前に取り付け手順書を熟読してから作業に着手してもらいました。なお今回はテストということで、片輪のみの装着で時間を測定しています。果たしてどのくらいの時間で取り付けられるでしょうか。早速スタートです。

まずはネット本体をタイヤの奥に回し込む作業からですが、ここでいきなりの苦戦。表裏や左右の置き方と、そこからタイヤに沿わせてフックを接続するイメージがなかなか掴めず、何度も手順書を確認してだいぶ時間がかかってしまいました。

ネットの回し込みが終わったら次はフックの接続です。手順書に従ってAフック→Cフック→Bフックの順で接続していくのですが、ここでも大苦戦。奥の方からネット本体を引っ張りながらフックを接続するのですが、なかなかフックが届きません。何度もネット本体を引っ張ったりしながら、ようやくすべてのフックの接続が完了しました。

最後は黄色のフックにサイドバンドを掛けていく作業です。ここではフッカーという専用工具を使います。フッカーはテコの原理を使うことで力を入れなくてもバンドをフックに掛けられるスグレモノです。

フッカー（左）とサイドバンド（右）

フッカーを使ってサイドバンドを片側2本掛けていきます。この作業も思いのほか力が要ることがわかりました。バンドを掛けた後にフックとバンドの間にフッカーが挟まってしまい、それを外すのに苦労していました。それでも2本のサイドバンドを装着して、すべての作業工程が完了です。

さて、取り付けにかかった時間は・・・

15分03秒でした。

今回は片輪のみの作業ですので、両輪合わせて約30分程度作業時間がかかるという結果になりました。車に疎いまったくの未経験者だったこともあり、最初にイメージを掴むまで相当の時間がかかっていました。また作業を行った女性は握力も弱いということで、ひとつひとつの作業もかなり大変そうでした。それでも何回か作業を重ねていけば、15分程度でできるようになるのではないかと思います。

取り外しにかかった時間は？

続いて取り外しの作業をやってみます。こちらも片輪のみで測定していきます。

取り外しの場合は、まずフックの位置に合わせて車を動かす必要があります。B・Cのフックがタイヤの横になるように移動させます。あとはサイドバンドを外し、フックをすべて外した後、ネット本体を踏まない位置に車を動かしたら終了です。

取り外しにかかった時間は・・・

9分13秒でした。

両輪合わせると18分程度かかる計算になります。一番苦労したのはサイドバンドの取り外しで、ピタッと装着されているため、こちらも結構力が必要な作業でした。ポイントは最初に位置合わせが必要だという点ですね。それを間違わなければ問題なく取り外しできると思います。

※ご購入の際は必ずタイヤサイズを確認し、適合した製品を使用してください

初挑戦！　布製タイヤチェーンの取り付けは初見の女性ひとりで何分かかる？

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まとめ（こんな人にオススメ）

今回はタイヤチェーンを取り付けたことのない女性が非金属タイヤチェーンを初見で取り付けてみたら、どれぐらい時間がかかるのかを検証してみました。

結果は、取り付けに約30分、取り外しに約18分かかりました。

慣れていないと構造的な部分でちょっと難しい点もあって、取り付け方を理解するまでにだいぶ時間を費やしてしまいました。最初のチェーンをタイヤに回してフックを引っ掛ける工程をきちんと把握できればもっともっと時間短縮できたと思います。今回はまったくの初見で検証するという意図だったため、そこも含めてリアルな時間を測定いたしました。

取り付けに関して気になったのは、結構力が必要だという点です。今回の体験者は一般の女性よりも握力が弱く非力だったということもありますが、引き寄せてフックを引っ掛けたり、固定するゴムの掛け外しの工程はかなり時間がかかっていました。力が弱いと自覚している方にとっては、もしかしたらシンドイ作業になるかもしれません。

今回の検証では、非金属チェーンの構造を理解するまでに少し時間がかかることと、取り付けにはある程度の力が必要だということがわかりました。実際に男性の私でも久々に取り付けようとすると結構苦戦してしまいます。あまりチェーン装着の経験がない方は、利用シーズンが近づいてきたら何回かテストをして確認した方がいいかもしれませんね。実際に使うシーンでは寒い中での作業になるためなるべく短時間で作業を終わらせたい状況だと思います。普段から取り付け方に慣れておき、その時に備えておく必要があると思いました。

最近では布製のタイヤチェーンも充実してきています。こちらの取り付け検証を行った記事もご参照ください。

路面が凍結した時や雪道を走る時には、冬用タイヤを履いたりタイヤチェーンを装着したりと対策が必要になります。そんな中でも近...

今回の検証は以上となります。
今回のレポートがタイヤチェーン購入をお考えの方の参考になれば幸いです。

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初挑戦！　布製タイヤチェーンの取り付けは初見の女性ひとりで何分かかる？

くまさん — Sat, 28 Jan 2023 13:04:23 +0000

路面が凍結した時や雪道を走る時には、冬用タイヤを履いたりタイヤチェーンを装着したりと対策が必要になります。そんな中でも近年話題になってきているのが布製タイヤチェーンです。軽量・コンパクトであることに加え、装着がとても簡単だということですが、果たして本当に簡単に取り付けることができるのでしょうか。今回は女性ひとりで取り付けを行ってみた結果をレポートしていきたいと思います。

布製タイヤチェーンの特徴
- メリット・デメリット
- 使用に関する注意点
購入した商品のご紹介
- 「オートソック」について
- 商品の中身を確認
実際に取り付け、取り外しをしてみました
- 取り付けにかかった時間は？
- 取り外しにかかった時間は？
まとめ（こんな人にオススメ）

布製タイヤチェーンの特徴

タイヤチェーンは大きく分けて金属性、非金属性（ゴムなど）、布製の3種類があります。その中でも布製タイヤチェーンは比較的新しい製品で、以下のような特徴があります。

メリット・デメリット

布製タイヤチェーンが優れているところと劣っているところを簡単にまとめると・・・。

■メリット
　・取り付け、取り外しが簡単にできる
　・軽量、コンパクト
　・他のタイヤチェーンに比べて静かに走行できる

■デメリット
　・耐久性が低い

なお、国土交通省から出される「チェーン規制」でも、布製カバータイプの製品はタイヤチェーンの対象として認められています。

使用に関する注意点

■走行できるのは雪道や凍結路のみ
タイヤチェーンは雪道や凍結路を走行するための道具ですので、乾燥路面の走行には適していません。装着の必要がなくなったらすぐに取り外すようにしてください。特に布製タイヤチェーンの乾燥路面での走行は製品への負担が大きく、劣化を早めてしまう原因になるでしょう。

■駐車中は取り外しておく
製品の注意書きの中に、駐車中は取り外すようにとの記載がありました。製品の特性上、素材が水分吸収してしまうため、凍結して地面とくっついてしまう恐れがあるからでしょうか。ある程度の時間駐車する場合は取り外しておく必要がありそうです。

■劣化していないかこまめにチェックする
他のタイヤチェーンに比べ布製タイヤチェーンは耐久性が低いため、繰り返し使う際は劣化の度合いを確認してから使用するようにしましょう。せっかく雪道対策をしているのに、劣化して本来の性能を発揮できなければまったく意味がなく、かえって危険です。使用限度の目安については、各製品の取扱説明書等でご確認ください。

購入した商品のご紹介

「オートソック」について

今回購入したのは「オートソック」という商品です。
こちらは雪国であるノルウェーのAutoSock社が2000年から販売を開始した商品で、世界初の布製の滑り止め製品として各国のユーザーから高い評価を受けており、日本でも日産自動車の純正用品として取り扱われています。また、Amazonの売れ筋ランキングでも車用タイヤチェーン部門でベストセラー1位に輝いています。

製品について詳しく知りたい方は販売代理店サイト（https://autosock.jp/）にてご確認ください。

※ご購入の際は必ずタイヤサイズを確認し、適合した製品を使用してください

AutoSock(オートソック) 「布製タイヤすべり止め」チェーン規制適合オートソックハイパフォーマンス正規品 ASK685

※ご購入の際は必ずタイヤサイズを確認し、適合した製品を使用してください

AutoSock(オートソック) 「布製タイヤすべり止め」チェーン規制適合オートソックハイパフォーマンス正規品 ASK685

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商品の中身を確認

こちらの製品は厚手のビニール製の袋（写真上）に入っており、このまま保管することができます。とてもコンパクトに収納できるので場所を気にせず車に積んでおけます。

中身を確認すると、オートソック本体（2本分）と取扱説明書、作業用の手袋（小さく折りたたまれたオレンジのもの）の3点が入っていました。取り付けに必要な工具などはなく、とてもシンプルです。

実際に取り付け、取り外しをしてみました

雪が降ってから慌てないように、あらかじめ装着と脱着の練習をしてみます。
まず事前準備として、実物の確認と装着手順に目を通します。といっても取扱説明書に書かれている手順は驚くほどシンプルです。駆動輪に付けるという点さえ間違えなければ簡単に取り付けられそうな感じがします。イメージができたら作業に取り掛かりましょう。

取り付けにかかった時間は？

取り付けを行ったのは、タイヤチェーン自体一度も取り付けた経験のない、平均身長で瘦せ型の女性です。今回はテストということで、片輪のみの装着で時間を測定してみました。果たしてどのくらいの時間で取り付けられるでしょうか。早速スタートです。

まずはタイヤの上から下に向かい、タイヤ全体を覆うように製品をかぶせていきます。

続いて車を動かしてタイヤを半回転させ、残りの部分を奥までしっかりかぶせます。
はい、これで完了です。えっ、衝撃的なほど簡単だったんですけど・・・。

あとは走っているうちに自動的にバランスが補正されるということです（スゴイ！）。ちょっと車を前後に動かしてみましたが、確かに取り付けた直後よりもしっかりとタイヤに馴染んでいるのがわかります。

さて、取り付けにかかった時間は・・・

なんと2分22秒！

仮に両輪とも取り付けたとしても5分足らずで装着できますね。非金属チェーンの装着に四苦八苦していた私からすると、あまりにもあっけなく終わってしまい本当にビックリしました。実際に取り付けた本人も「名前の通り靴下を履かせるような感覚で簡単にできた」と言っておりました。

取り外しにかかった時間は？

続いて取り外しの作業をやってみます。こちらも片輪のみで測定していきます。

オレンジ色のベルトを手前に引っ張り、上部から手前に外していきます。あとは車をタイヤ半回転分ほど動かして取り除くだけです。

取り外しにかかった時間は・・・

はい、1分35秒でした。

両輪合わせても3分程度で取り外すことができますね。笑ってしまうほど簡単でした。

※ご購入の際は必ずタイヤサイズを確認し、適合した製品を使用してください